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離心式空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)并不復雜，室外空氣經(jīng)吸風塔和空氣過濾器接入空壓機一段進氣口，通過空壓機內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴壓器，再使空氣流速降低，壓力進一步提高，并經(jīng)導向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級離心式空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)中，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)。
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離心空壓機氣缸潤滑機構(gòu)
1）氣缸進油量過少，此時可見注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉，拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察，若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱，則表明止逆閥不嚴密，應及時修理。
2）注油器供油不良，應拆卸清洗、檢查油管是否堵塞，柱塞與套的磨損程度，各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴重超差的零件后，正確調(diào)整柱塞行程使供油量達到要求。
3）在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴重，其原因如下。
a.吸入空氣過臟：空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤滑油混合為硬化物，在一定溫度和壓力下與油中的有機物焦化成黑色油渣，時間一長便形成厚實的積炭。應拆下有關(guān)部件認真清洗，除去積炭；對空氣過濾器（尤其是濾網(wǎng)）應勤加清洗除污。
b.壓縮溫度過高易使缸內(nèi)潤滑油結(jié)焦、積炭，當壓力不正常時尤甚。應加強冷卻（必要時采取強制通風、散熱等辦法來冷卻效果）和進行有針對性的檢修。
c.氣缸供油過多，促使焦渣形成，應適當調(diào)節(jié)注油器的供油量。
d.油質(zhì)太差易炭化，應換成潤滑油。
e.刮油環(huán)密封不嚴或已損壞（包括填料的刮油環(huán)），刮油效果差，使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量，應修理或更換損壞的刮油環(huán)。
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即便是離心式空氣壓縮機的日常狀態(tài)不錯，同樣在開機之前也要做好基礎(chǔ)的檢測和維護工作。因為每天設備工作量也都是很大的，所以我們肯定還是要做好使用前的維護工作。如果開機之前就發(fā)現(xiàn)了故障，那么要先做好故障排查，再去測試確定好設備沒有其他的故障后，再去進行開機使用。那么開機前要做好哪些方面的維護呢?
注意基礎(chǔ)的檢查工作為了能夠確保好離心式空氣壓縮機的應用那效果，那么肯定還是要特別注意好基礎(chǔ)的維護工作，一定要走好檢查工作。需要先檢查好油箱油位，確定好在位置，不能低于限定。同時也要特別注意好記錄好空氣壓力、進出壓縮機的油溫，以及壓縮機的供油壓力附
同時要注意記錄一下每次開機之前的振動值，還有所有級間的溫度情況，以及入口空氣的溫度。盡量保證所有記錄都，而且也要和前一天工作的數(shù)據(jù)進行核對，確定沒有任何的問題，數(shù)據(jù)正確才能夠正常使用壓縮機。
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